主持人：车多了，交通事故也就多了，出了交通事故，谁都希望自己没有责任，但是在南京却有一个叫谢波的车主，在造成一起恶性交通事故后，他却是这样说的。
　　谢波：这个事情可不可以判我全责？
　　这就奇怪了，出了交通事故，谢波为什么巴不得自己有责任呢？这事还得从另一个人说起。
　　他叫徐亚峰，是江苏常熟人，2005年6月12日下午，徐亚峰开着自己的桑塔纳轿车到南京办事，车上还坐着同村的两个村民。车子行驶到沪宁高速公路句容附近一处正在维修的路段时，他突然听到一声巨响。
　　徐亚峰：嘭的一声。紧接着一个黑乎乎的东西迎面而来。
　　徐亚峰来不及做出别的反应，只是本能地踩下了刹车。那个东西劈头盖脸砸到了车上，徐亚峰感到脸上一阵剧痛。
　　徐亚峰：用手一抹，看看都是血，都是石灰啊，石屑啊，钢化玻璃的碎片啊，我摸了一下，感觉了一下，就是还没事。
　　车滑行了几十米停了下来，发现自己伤势并不严重，徐亚峰马上看车上的同伴。
　　 徐亚峰：我询问副驾驶那里，我说你有没有事，没有声音嘛。我就看了一下，就是在两个车座的中间，这样子倒在那里，倒在那里，当时，眼睛以上的半个头已经全部没有了。
　　 这个飞来之物的破坏力极大，几乎把车的顶棚都掀掉了，坐在副驾驶位置上的村民被当场砸死，徐亚峰和另外一个村民虽然侥幸躲过一劫，但也不同程度受了伤。
　　到底是什么东西砸到了车上，在事故现场，交警找到了那个飞来之物。
　　杨滨：这个水泥墩，就是隔离墩。
　　其实这个路段正在维修，施工方封闭了一个方向的道路，而把另一个方向的路临时改成了双行道，中间是一排水泥隔离墩，正是这种水泥墩砸中了徐亚峰的车。可这水泥墩怎么会凭空飞起来呢？
　　杨滨：石墩子很重，不可能你一个人把它举起来，除非有一种很大的冲击力。
　　这么巨大的冲击力来自哪里？由于徐亚峰轿车的车头上没有明显的撞痕，隔离墩显然不是他自己的车撞起来的，前面的车辆也是一切正常，没什么事故，那这是怎么回事呢？其实就在路对面，离徐亚峰身后不远的地点，还有一起车祸，车祸的当事人就是谢波。
　　2005年6月12日下午，谢波驾驶着自己的伊兰特轿车从南京赶往上海，车上还坐着他的三个客户。当车子行驶到这段维修路段时，突然发生了意外。
　　 谢波：嘭的一声，那个车头猛地向左边歪了。紧接着又嘭的一下，气囊爆了。整个车里就白茫茫的一片，什么也看不见。
　　由于爆开的气囊挡住了视线，谢波也搞不清发生了什么事情，只是本能地踩住刹车往右打方向盘。
　　谢波：当时是凭着直觉，我知道左边是对方车道，所以我一定要向右边弯一点，然后我就向右硬打方向。
　　滑行了100多米后，车子总算停了下来。
　　谢波：我当时先检查人员有没有事，大家都没事的时候，我当时就舒了口气。
　　下车察看，谢波发现，不仅车子的左前轮胎爆裂了，而且车头左前部损坏也非常严重，他赶忙打电话报了警。
　　经过勘察，警方初步判断：谢波车子的左前轮胎在行驶过程中突然爆裂，导致车子失控，撞上了路中间的水泥隔离墩。
　　车子撞得这么严重，好歹车上的人员却安然无恙，谢波感到很幸运。但是令他感到疑惑的是，勘察完现场后，交警们个个神色凝重，好像出了什么大事，而且还问了自己一个奇怪的问题。
　　谢波：你知不知道对面也有一辆车出事了？
　　车祸发生后谢波惊魂未定，一直很紧张，根本无暇关心其他的事，经交警一提醒，谢波才发现自己车后对面车道上果真也发生了一起车祸。可对面发生的车祸又和自己有什么关系呢？谢波感到大惑不解。但是交警竟然告诉他，对面车祸的很可能是他造成的。
　　谢波：我当时特别惊讶，首先我自己什么都不知道，我说应该没有这个可能性。
　　其实谢波和徐亚峰的报警电话间隔只有5分钟，两辆车几乎是在同一时间、同一地点发生车祸，只不过方向相反，谢波觉得这也许只是一种巧合，可警方为什么说徐亚峰的车祸是谢波造成的呢？ 警方最初只是一种怀疑，但在那块水泥墩上找到了证据。
　　杨滨：这个水泥墩上面有车痕，红颜色的车痕，以及这个南京车银灰色的车痕。
　　水泥墩上红色的车痕来自徐亚峰的桑塔纳轿车，而银灰色的车痕跟谢波的伊兰特轿车颜色完全相同。
　　杨滨：车辆的痕迹检验才发现这两起（车祸）是一起，一起事情。
　　我们来看看事故是怎么发生的。这是谢波的车，由南京往上海方向行驶，这是徐亚峰的车，由上海往南京方向行驶。当谢波的车行驶到这段维修路段的时候，左胎突然爆裂，车辆失控，撞上了路中间的水泥隔离墩，隔离墩顺势飞了起来，正好砸到了迎面驶来的徐亚峰的车，造成了一死两伤的严重后果。
　　根据调查的结果，交警部门很快做出了事故认定。
　　杨滨：经过大家认定，是属于意外爆胎，爆胎是无法控制的。
　　交警认定，谢波车辆左前轮胎爆裂是引发事故的直接原因，属于交通意外事故，双方均无责任。
　　尽管交警部门认定自己无责，但是谢波还是感到很内疚。毕竟是自己的车撞到了水泥墩才造成对方的死亡。
　　谢波：在整个这个意外事件里面，我觉得我还算是比较幸运的，因为我自己没有什么，就是人身没有什么太大的伤害，只是经济上的损失，对于死者，他付出的是生命，这个是没法挽回的。
　　2005年7月7日，谢波接到交警的通知，让他到交警大队协商解决对死者家属的赔偿问题。
　　杨滨：因为死者是副驾驶，在这起事故中，肯定是完全没有责任的，他一定要得到相应的赔偿。
　　交警告诉谢波，虽然他在这次交通事故中无责，但是《民法通则》第123条规定：从事高空、高压、易燃、易爆、剧毒、放射性、高速运输工具等对周围的环境有高度危险的作业造成他人损害的，应当承担民事责任。
　　谢波：在这起事故里面，对他致死的，我不负责，但是，从民事角度上讲的话，我应该负赔偿责任，这是警察跟我讲的原话。
　　在交警的主持下，双方最终达成了调解协议：由谢波赔偿死者家属178000余元。谢波也毫不犹豫地在赔偿协议上签了字。
　　谢波：我是很理解对方家属的那种心理的。所以我想的话我能够多赔他，就多赔他。
　　谢波之所以痛快地就答应了死者家属的要求，除了对死者家属的同情外，还因为自己在买车的时候就投保了机动车第三者责任险，赔偿限额是20万元，在他看来，这笔赔偿款保险公司肯定会理赔。